八月份的徐州，暑氣正酣，瑞馬科寶市場部卻捷報(bào)頻傳：

8月初，成功中標(biāo)華電特高壓訂單17基共計(jì)7000噸；

8月中旬，公司長期合作伙伴江蘇翔宇電力2400噸訂單陸續(xù)進(jìn)場；

8月下旬，老客戶安徽宏源鐵塔600噸加急訂單又緊急抵達(dá)廠區(qū)；

隨后，經(jīng)過營銷部多次努力，又與山東三維鋼結(jié)構(gòu)成功簽訂優(yōu)質(zhì)訂單1000余噸；

除卻這些，國華、優(yōu)美特、外貿(mào)以及零星的訂單都是穩(wěn)中有升。

而所有訂單的都只有一個(gè)要求：保質(zhì)保量，快速交付。

交期緊迫，人員缺乏，貨場緊張，天氣炎熱，所有的困難和壓力都擺在了瑞馬科寶生產(chǎn)部的面前?？简?yàn)瑞馬科寶生產(chǎn)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的時(shí)候到了，同樣，需要改變的時(shí)候也到了。

8月初，華電特高壓訂單首批1000噸進(jìn)場，留給瑞馬科寶的交付期只有兩周。瑞馬科寶生產(chǎn)總監(jiān)丁田方緊急組織召開了包括銷售人員、質(zhì)量部以及各生產(chǎn)、包裝、物流車間在內(nèi)的內(nèi)部生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)?！懊芗笥唵蔚目焖俳桓?，考驗(yàn)的就是我們團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)籌和協(xié)同能力，各部門要通力合作，做好提前量，將生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢驗(yàn)、分基打包、轉(zhuǎn)運(yùn)裝車等環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)充分，在困難面前才會(huì)成長的更快，我們要把這次任務(wù)當(dāng)成戰(zhàn)斗，擼起袖子大干兩個(gè)月，奪取最后的勝利！”瑞馬科寶暑期的生產(chǎn)“戰(zhàn)斗”就這樣在丁總的動(dòng)員講話中打響了。

敢抓敢管、雷厲風(fēng)行的生產(chǎn)部經(jīng)理周杰

周杰5月份臨危受命，從國華生產(chǎn)部調(diào)到了瑞馬科寶生產(chǎn)部，同時(shí)也把在國華敢抓敢管、雷厲風(fēng)行管理風(fēng)格帶到了瑞馬科寶。上任以來，他每天幾乎都是6點(diǎn)到公司，晚上8點(diǎn)多離開，每天在公司工作14個(gè)小時(shí)以上，不懂就深入車間請教老員工，憑著這股拼勁，他迅速熟悉了鍍鋅各個(gè)環(huán)節(jié)和流程。

想贏沒有捷徑，保質(zhì)保量、準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨，才能贏得客戶的信賴。瑞馬科寶每個(gè)人都深知這個(gè)道理。8月22日，老客戶翔宇和宏源的交貨期迫在眉睫，情急之下運(yùn)營總經(jīng)理王新建帶領(lǐng)生產(chǎn)部總監(jiān)丁田方、周杰，營銷部權(quán)波、王建偉、葛坤坤、盧強(qiáng)等，親自上陣參加分揀打包，一直干到凌晨將近一點(diǎn)才筋疲力盡的下班回家。眾人走后，而周杰卻獨(dú)自留了下來帶領(lǐng)員工繼續(xù)趕進(jìn)度，他就這樣他連續(xù)奮戰(zhàn)了26個(gè)小時(shí)。榜樣的力量是無窮的，在瑞馬科寶眾多領(lǐng)導(dǎo)的影響下，順利完成了客戶的交貨期，贏得了老客戶的交口稱贊。

周杰平時(shí)在會(huì)議上對車間主任說的最多的一句話就是：“凡是影響到生產(chǎn)，各車間解決不了的問題，不管多晚，都要給我打電話”。9月16日夜里2點(diǎn)，優(yōu)美特腳手架鍍鋅車間設(shè)備損壞，無法正常工作，交期日期迫在眉睫，接到車間主任的電話后他迅速來到公司，而白班的機(jī)修工李海倫晚上十點(diǎn)半才剛下班，他沒有任何猶豫，把下班才三個(gè)多小時(shí)的李海倫從睡夢中叫到了公司，緊急進(jìn)行設(shè)備搶修，保障了生產(chǎn)的有效進(jìn)行。像這樣半夜接到電話，他爬起來就到公司的時(shí)候還有很多次。“周杰是個(gè)敢于管理、嚴(yán)于管理、執(zhí)行力強(qiáng)的干部，他有著出眾的溝通協(xié)調(diào)能力和忘我的工作能力”這是生產(chǎn)部總監(jiān)丁總對他的評(píng)價(jià)。像周杰這樣每次在硬仗面前沖鋒在前的干部，就是客戶交貨期的保障。

穩(wěn)扎穩(wěn)打、迅速成長的包裝車間主任彭飛

八九月的瑞馬科寶分揀車間不僅熱浪襲人，緊張的工期壓的每個(gè)人都抬不起頭，不敢有絲毫懈怠。進(jìn)公司十多年的老員工、一向四平八穩(wěn)的車間主任彭飛，感受到了來自公司和客戶給他的巨大壓力。他覺得分揀車間必須要改變了。他不得不第一次增加了夜班，從8小時(shí)工作制改為了兩班倒，即便這樣人手還是捉襟見肘。他一面要求公司增加分揀臨時(shí)工，同時(shí)利用現(xiàn)有人員進(jìn)行了有序分工，主動(dòng)聯(lián)系車間生產(chǎn)端，及時(shí)跟蹤生產(chǎn)計(jì)劃，再制定自己車間的分基打包計(jì)劃，再將打包的成品有序擺放方便下一步物流的裝車，一切工作都是為了客戶的交貨期展開。

在這分秒必爭的兩個(gè)多月里，彭飛帶領(lǐng)部門員工全力突擊，經(jīng)常忙的午餐都顧不上吃，他曾經(jīng)多次連續(xù)工作超過24小時(shí)。八月下旬的一天，為了第二天老客戶宏源的順利發(fā)貨，他和車間副主任杜鵬坤最長一次連續(xù)工作了30多個(gè)小時(shí)。困難是對團(tuán)隊(duì)最好的鍛煉，他手下的小組長像闞玲玲、邱紅梅、羅翠芝、張海俠等在他的帶動(dòng)下，都主動(dòng)放棄休息時(shí)間，加班加點(diǎn)，沒有絲毫抱怨。為了快速交付，彭飛主動(dòng)參加黑件和白件的查找和核對，及時(shí)跟蹤車間生產(chǎn)計(jì)劃，協(xié)調(diào)物流部裝車發(fā)貨，他第一次有了全盤考慮的意識(shí)。分揀車間每個(gè)人都在悄然改變著。

在兩個(gè)月的緊張分揀打包中，客戶投訴為零。就是彭飛帶領(lǐng)的分揀車間交給公司的最好的答卷。

沖鋒在前、風(fēng)風(fēng)火火的物流部主任靳西德

說話嗓門大，大大咧咧，走起路來風(fēng)風(fēng)火火，這是物流部主任靳西德給別人的第一次印象。當(dāng)然，他還有另外一面：對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，遇事沖鋒在前，一切以客戶為中心，對公司有著深厚的歸屬感。

裝車是瑞馬科寶所有訂單的最后一道工序，裝車的速度，也是影響交付日期最后一個(gè)障礙。8月中旬，華電特高壓第一批訂單已經(jīng)打包完成，華電客戶的10輛貨車也已進(jìn)場，只剩裝車最后一道工序，由于華電的訂單大小不一，長短不等，這對快速裝車是一種考驗(yàn)，靳西德根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)帶領(lǐng)部門員工親自上陣，由于大小合理搭配，長短擺放整齊，最后竟然只裝了9車就把華電第一批成品裝車完成，為客戶整整省下了一輛車的運(yùn)輸成本，得到了華電客戶的一致稱贊。

由于離家近，靳西德平時(shí)的休息很少，幾乎每天都早早來到公司安排發(fā)貨任務(wù)，因?yàn)榻黄诰o，他都是親自裝車，其中有幾次都是24小時(shí)連續(xù)裝車，結(jié)果在9月22日的華電四管塔的裝車中不慎將腰部扭傷。在家躺了幾天后，稍有好轉(zhuǎn)的靳西德立即趕到公司，彎腰指揮裝車，因?yàn)樗难劾镏挥幸粋€(gè)目的：絕不讓客戶的交付日期在我這里得到片刻的耽誤。

沖鋒在前，一直戰(zhàn)斗在物流發(fā)貨一線，工作起來風(fēng)風(fēng)火火的靳西德，在八九月份密集的大訂單交付中，帶領(lǐng)物流部以每天裝車90輛的工作量，圓滿地完成了客戶的交付任務(wù)。

后記：

筆者曾問瑞馬科寶生產(chǎn)部總監(jiān)丁田方，通過八九月份的這場“戰(zhàn)斗”，你認(rèn)為瑞馬科寶最大的變化是什么？他略加思考，然后告訴我兩點(diǎn)：一是我們各部門、各車間從“各人自掃門前雪”、各自為戰(zhàn)，變成了現(xiàn)在初步建立了協(xié)同觀念，具備了更好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)；二是我們的基層干部和員工更想付出、更愿付出，出現(xiàn)了問題大家更勇于擔(dān)責(zé)，相互抱怨在變少，相互理解在增多。

知困難而奮進(jìn)，惟磨礪促成長。一個(gè)煥然一新的、奮進(jìn)的瑞馬科寶團(tuán)隊(duì)已經(jīng)向我們走來了。